NAJBOLJI EKO MOTOR NA SVIJETU - FIAT MULTI AIR

FIAT je na sajmu automobila u Ženevi predstavio svoj novi motor za model FIAT 500, koji će pomoći kompaniji FIAT da ostane lider u Europi kao proizvođač automobila sa najamnje emisije CO2. Statistički, FIAT ima već duži niz godina prednost u odnosu na Toyotu koja je druga po ovoj statistici, no sa novim motorima i tehnologijama koje također predstavljaju u Ženevi, i Toyota se nadala da će se primaći FIAT-u.

FIAT-ov novi dvocilidrični motor ima izuzetno malu emisiju C02, ali i pored toga što ima malu zapreminu i Twin-Air je “najekološkiji” motor na svijetu, ali i pruža perfomanse motora sa 4 cilindra.

“Auto sektoru je trebalo 20 godina da smanje emisiju CO2 za 20%. Sa novim Twin-Air motorom FIAT je u jednom potezu smanjio za dodatnih 30% emisiju CO2″ Izjavio je Lorenzo Sistino, menadžer FIAT brenda.

U Europi je ovo prvi jednocilindrični motor koji će se serijski prodavati, globalno, još jedino TATA ima sa modelom Nano, manji motor. Njihov je također dvocilindrični 623 kubika i samo 33 KS.

FIAT sa ovim automobilom želi zadržati prvo mjesto na EU tržištu po najmanjoj emisiji CO2 po kilometru.

Trenutno FIAT modeli koji se nalaze na EU tržištu imaju najmanje emisiju CO2. Interesantno, ali i malo poznato da je po ovoj statistici, Toyota na drugom mjestu, iza FIAT-a koji već dvije godine drži prvu poziciju.

Flota Fiatovih vozila koja se trenutnov ozi cestama EU ima prosjek emisije CO2 od 129g/km, dok Toyotina flota ima emisiju od 132.9/km.

Novi FIAT 500 sa dvocilnidričnim motorom imat će emisiju CO2 od tek 113g/km. Prezentacija je zakazana za 02.03.2010. godine na sajmu automobila u Ženevi.

Krajnje vrijeme da pripremite automobil za zimu. Zimske pripreme ne iziskuju puno vremena, no ukoliko se ne naprave na vrijeme problemi mogu biti veliki.

Unatoč silnom napretku automobili su i dalje najosjetljiviji zimi kada su uvjeti njihove eksploatacije najteži. Dovoljno se samo sjetiti mračnih jutarnjih odlazaka na posao, smrznuta stakla te svježe napadata snijega te tako dodatno motivirati sebe za akciju. Za to vam nije dovoljna samo kupovina strugalice za led već niz provjera i promjena koje ćete izvesti u vama obližnjoj servisnoj radionici. Rijetki su sretnici koji imaju ugrađeno Webasto grijanje automobila s kojim je moguće programirano zagrijavanje automobila bez vašeg ulaska u njega. Dovoljno je programator podesiti na određeno vrijeme te nakon desetak minuta dočekat će vas topla unutrašnjost putničke kebine te otopljen led na vjetrobranu. No zimske pripreme nisu samo strugalica za led već one uključuju brojne ostale detalje s kojima vas želimo upoznati.

Paljenje automobila

Da bi bez problema pokrenuli automobil pokretan benzinskim motorom potrebno je osigurati četiri osnovna uvjeta:
1. jak električni sistem koji uključuje akumulator i pokretač koji će biti u sposobnosti osigurati dovoljno jaku struju sistemu paljenja
2. sistem napajanja goriva sposoban za osiguranje smjese goriva i zraka u cilindrima
3. sistem paljenja koji će osigurati dovoljnu voltažu na svječice
4. svjećice koje će baciti iskru u trenutku potrebnom za paljenje smjese
Ukoliko su zadovoljena sva četiri uvjeta problema sa stratanjem nebi trebalo biti, no zima utječe na mnoge sklopove automobila i provjere su nužne!

Gume

Gume su svakako prva asocijacija na sam spomen zime te je stoga nužno nabaviti zimski komplet. Današnje moderne zimske gume svojstvima se sve više približavaju ugodnijim i tišim ljetnim modelima. Nužne su na pogonskim kotačima premda je preporuka promijeniti sve četiri. M+S profil omogućava cjelogodišnju uporabu dok su lanci obavezni kad je na cesti više od 5 cm snijega. U gradskoj će vožnji dostatne biti i gume kojima profil nije plići od 4 mm, jer već dan nakon jačih padalina ralice čiste ulice i omogučuju promet. Zbog soli i sitnog kamenja preporuča se vlasnicima automobila sa aluminijskim felgama njihovo skidanje jer će se oštetiti i izgubiti sjaj. Iako se mnogima investicija za zimske gume čini besmislena, njen je iznos znatno manji od štete koja može nastati vožnjom običnim gumama po snijegu.

Električni sistem

Pri niskim temperaturama akumulator gubi gotovo polovinu snage. Istovremeno, potrebe za njegovom snagom su pojačane prvenstveno zbog težeg pokretanja hladnog motora te zbog češće uporabe svjetala, grijanja, ventilacije, odleđivaća prozora, retrovizora... Stoga je obavezno provjeriti jačinu akumulatora te njegovo punjenje. Ukoliko primjetite da lako i brzo slabi vjerojatno se ne puni dovoljno te će ga biti potrebno dodatno puniti pomoću specijalnog punjača kojeg se uključi u utičnicu te ostavi par sati da radi. U tom je slučaju nužna provjera alternatora. Zbog smanjene voltaže može doći i do izostanka iskre na svječicama te onemogućavanja paljenja motora. Prazni je akumulator moguće spojiti i na akumulator drugog automobila pomoću kablova. Spajaju se isti polovi te tako osigura potreban napon za pokretanje motora. Automobil je moguće pokrenuti i u slučaju kad se isprazni akumulator, no za to ćete trebati asistenciju jednog ili dva guraća. Oprezni trebaju biti samo vlasnici automobila čiji motori imaju razvod ventila preko klinastog remena jer postoji mogućnost preskakanja zubca i nanošenja znatne štete. Postupak paljenja guranjem vrlo je jednostavan. Ključem se doda kontakt, mjenjač ubaci u drugi ili treći stupanj prijenosa te nakon uzimanja zaleta pušta se spojka. Kablovi i svječice moraju biti u odličnom stanju jer je za paljenje smjese goriva i zraka u cilindrima potrebno i do 47.000 volti napona.

Sistem napajanja gorivom

Nečistoća je najveći neprijatelj sistema za napajanje gorivom. Najčešći problemi nastaju zbog taloženja nečistoća u osjetljivim vodovima goriva od spremnika do motora. Onečišćenja se spriječavaju filterima, a otklanjanju aditivima. Kod dizelaša je zbog izlučivanja parafina pri niskim temperaturama potrebno dodavati aditive u gorivo. Nekad se zimi prelazilo sa D2 dizela na D1, no danas je dovoljna kupnja kvalitetnog Eurodisela i malo aditiva samo kada se temperature znatno spuste ispod nule.

Ulja, tekućine

Rijeđa su ulja bolja za zimske dane jer se zbog hladnoće manj zgušnjuju i otežavaju pokretanje motora. Stoga prilikom paljenja hladnog motora pritisnite papučicu spojke kako bi smanjili opterećenje kojem je izložen elektropokretač i akumulator.Rijeđe je ulje preporučljivo i u mjenjaču. Od ostalih tekućina najbitinija je promjena one u sistemu za hlađenje motora, antifriza. Antifriz spriječava zamrzavanje rashladne tekućine te djeluje antikorozivno. Sa vremenom gubi svojstva te ga je obavezno mjenjati svake dvije godine. Ulje u sustavu za kočenje također mora biti provjereno. Nakupine vlage u hidrauličnom sustavu kočnica mogle bi vas koštati toga da jednostavno ostanete bez kočione sile u trenutku kada vam je to najpotrebnije. I za pranje stakala nije dovoljan obična tekućina već specijalna otporna na smrzavanje.

Karoserija

Sol i sitni kamenčići pravi su neprijatelji laka na vašem automobilu i cijele karoserije. Iako današnji novi modeli sa antikorozivnom garancijom od 12 godina nisu nikakvo čudo, vozni park u Hrvatskoj ima skoro takavu prosjećnu starost pa stara pravila vrijede za većinu vozača. Dobro očišćenu karoseriju potrebno je detaljno pregledati te sva mjesta na kojima nedostaje laka ili je već došlo do prvih znakova korozije treba zaštititi. Zimi pak češće posjetite autopraonice kako bi isprali naslage soli te presvukli lak tankim slojem voska.

Ostale bitne stvari

Ukoliko vaš automobil nije spremljen u garaži, velika je vjerojatnost da ćete svakog jutra strugati led sa njegovih stakala. Stoga vam je potrebna strugalica s kojom će to biti vrlo lagano za izvest. Struganje se može izbjeći prekrivanjem stakala novinama. Smrznute brave odledit ćete jednostavno pomoću posebne tekućine, a gumene brtve na vratima najbolje je premazati glicerinom. Malena metlica korisna je za uklanjanje snijega sa automobila. Pri tome nemojte biti lijeni i očistiti samo stakla jer će vas već pri prvom naglijem kočenju iznenaditi snijeg sa krova vašeg metalnog ljubimca.
Strugalicu i sav pribor za odleđivanje držite izvan automobila kako bi ih ujutro mogli iskoristiti.

Najvažniji savjeti za zimu -spremnik goriva držite uvijek iznad polovične popunjenosti -antifriz do -25°C -parkirajte tako da vam je akumulator dostupan za spajanje -prilikom paljenja držite pritisnutu spojku -odleđivač brava je beskoristan ukoliko ga držite u automobilu -smanjite pritisak u gumama -metlice brisaća moraju biti nove -grijači stakla u funkciji

kolko para tolko muzike

ako je po tome sudit onda za novac uložen u Fiata usporedivo s drugima vrijedi stvarno lijepe i dobre glazbe djelovi su prilično jeftiniji od konkurencije a u neoriginalima osobito , makar za večinu popravaka savjetujem ovlaštene servise zbog same sigurnosti i garancije . Sigurno je jedno Fiat ima očajnu mrežu ovlaštenih servisa pa vam preostaje jedino Autocommerce , Karić , Benussi i Prikratki a rezervna opcija ostali ovlašteni servisi ili prijatelj prijatelja na kraju sapunica - ali ostanite ipak u ovlaštenom . evo primjer disk pločice za punta 205,00  kn a disk kočioni 149,00 kn i ugradnja 150,00 kn kod sasvim sigurno školovanih i iskusnih ljudi , možda su neljubazni , možda se ne javljaju na telefon ali jedno je sigurno Vaš fiat je tamo siguran i nitko nije savršen .

FIAT DIJELOVI

Svaka čast originalnim rezervnim dijelovima ali sasvim sigurno ne opravdavaju svoju toliko višu cijenu dijelova od takozvanih ne originalnih dijelova u svakom slučaju struja je od boscha,magneti marelli ,valeo..... znači ne radi ih fiat pa jel onda neoriginal ako kupiš od tih proizvođača i isto tako dobiješ jamstvo stvarno treba dobro razmislit ,OK ako u ovlaštenom servisu ugradiš galantno platiš pa kasnije potražuješ dok vrijedi jamstvo ali ako kupuješ sam dio i ugrađuješ te prođeš 50%jeftinije i više ........
  Malo je bliže našim đepovima Tokić , Petris , lagercommerce itd....... još ak je pouzdan meštar kojeg imaš i dobro obavi dijagnostiku sve je riješeno ostalo je za pivu a možda i rubelj grill .

FIAT UNO

  Dok se Hrvatska polako, ali sigurno pretvorila u zemlju šoping centara u kojoj se svakoj stranoj investiciji u proizvodnju nastoji zagorčati život, naši susjedi grabe prema naprijed. Tako bi do iduće godine s tvorničke trake u Kragujevcu trebao sići novi Fiat Uno.Fiat se ponudi "recesijskih" automobila pridružio s potpuno novim modelom koji će se proizvoditi u Brazilu, ali i u Srbiji, u Kragujevcu, za potrebe europskog tržišta.Točna cijena se još ne zna, no šuška se da bi mogla biti oko 8.000 eura, dakle u rangu, primjerice, Dacie Sandero.Novi Uno postavljen je na dobro nam poznatu platformu modela Panda i 500, a ispod prednjeg poklopca dva su temeljito obnovljena benzinska motora koja nude poboljšanja u efikasnosti i potrošnji goriva, i to 1,0 Fire Evo i 1,4 Evo Fire.

autokozmetika

naravno osim zdravlja srca vašeg Fiata treba obratit pažnju i na izgled Vašeg limenog ljubimca a za to je svakako najbolje koristit autokozmetiku poznatih i provjerenih proizvođača . Potrebno je barem dva puta godišnje zaštitit lak , preporučujem NANO tehnologiju , i općenito za svu kozmetiku najbolje i najmodernije su sredstva NANO TEHNOLOGIJE nanos za gume , lak,pvc dijelove unutrašnjosti i vanjskih dijelova , kožu u unutrašnjosti ako ste sretnik koji ju ima........... sve je provjereno i stvarno je vrijedno preporuke i vrijedno korištenja . Živjela svemirska tehnologija NANO .

fiat doktor - za zdravlje vašeg fiata

imate li problema s vašim fiatom , pitajte tim stručnjaka koji stoji iza ovog novog bloga mi ćemo vam pokušat pomoć ili vas uputit gdje naravno kvalitetno popraviti vozilo i najeftinije